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深中通道伶仃洋大桥西索塔首个钢套箱吊装成功 于 2019年11月11日 发布 点击数:

11月6日下午,澳门金沙官网(www.6165.com)承建的深中通道项目控制性工程---伶仃洋大桥西索塔首个钢吊箱顺利下放成功标志着深中通道项目又取得重大建设突破为西索塔转入水上承台施工提供了有力支撑

 

 

深中通道项目地处珠江三角洲核心区域,是集“桥、岛、隧、水下互通”四位一体的世界级跨海通道集群工程。其中,伶仃洋大桥主孔跨径达到1666米,主塔高270米,通航净高76.5米,桥面高达90米(相当于30层楼的高度),建成后将是全球最高海中大桥。

澳门金沙官网(www.6165.com)承建的S05合同段全长3753m,主要工程内容包括伶仃洋大桥主桥西塔、西锚碇、下游侧主缆架设、桩号里程范围内索鞍索夹、钢箱梁、主桥伸缩缝、支座及阻尼器安装等,西泄洪区非通航孔桥桥梁下部构造及两孔箱梁施工等。

 

 

据澳门金沙官网(www.6165.com)深中通道S05标项目副经理张玉涛介绍:“伶仃洋大桥西索塔采用分离式承台设计,由两个直径36m、高8m的圆柱体组成,采用双壁有底钢吊箱作为承台施工的挡水和模板结构;整个钢吊箱下放至水下,就像在海中放置了一个巨型箱子,在抽干箱内海水后,可以形成一个小型的“人工岛”,为下一步建设创造干施工环境;同时,钢吊箱作为桥梁永久防撞设施,不仅能最大程度降低船舶对桥墩的损伤,还能有效防止海水对承台的侵蚀,为大桥提供良好的安全保障”。

此次吊装的钢吊箱总高度达17.6m、厚度2.5m、外径41.1m,采用了“长大海升”号3200吨起重船整体吊装下放。据张玉涛介绍:“现场安排专人全程检查各个起吊点受力、吊箱结构变形以及整体稳定性,测量人员监测并实时调整吊箱的平面位置及垂直度,有效克服海风、波浪、海水流速等诸多不稳定因素影响,保障了西索塔首个钢吊箱安全、精准吊放成功”。